贾跃亭新白衣武士出现 许家印搭上FF的造车梦？

（赢商网报道）“乐视网将迎来第42次涅槃重生！”恒大健康今日下午一纸公告让乐视网再登头条。

6月25日，恒大健康产业集团有限公司公告指出，公司与卖方（赵渡）订立有关收购事项的股份买卖协议。

恒大健康拟以67.467亿港元收购卖方出售的不附带任何抵押权益的待售股份及目标公司（ 时颖有限公司）股东贷款。

由于目标公司的唯一资产是其于合资公司（Smart King Ltd.）的投资，即拥有Smart King 45%的股权（经全部摊薄后）。

这也就意味着，恒大健康通过百分百控股香港时颖成为了Smart King第一大股东。

而Smart King全资拥有Faraday Future（法拉第未来），即乐视创始人贾跃亭一手缔造的新能源汽车品牌。

恒大的“造车梦”由此从幕后走向前台。可贾跃亭的新白衣武士能否打破孙宏斌投资失利的魔咒呢？

贾跃亭的新白衣武士

上述交易完成后，恒大健康拥有Smart King的45%股权（经全部摊薄后）；而Faraday Future原股东以Faraday Future集团拥有的技术资产及业务入股，获取Smart King 33%股权（经全部摊薄后）。

Smart King 剩余的22%股权（经全部摊薄后）将预留作为根据股权激励计划配发予雇员的股权。

按照公告，Smart King 全资拥有Faraday Future（法拉第未来）。

Faraday Future创立于2014年5月，是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在为用户提供新能源、智慧、互联及共享的产品与服务。

Faraday Future在美国建立核心研发团队，截至今年6月全球雇员接近1400人，其中约1000多名为新能源汽车、计算机算法、互联网、资讯系统、人工智能等多方面前沿技术专业人员。

目前，Faraday Future在中美两地提交申请专利接近1500件，获中美颁授专利超过380件。这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。

此外，Faraday Future坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备，现已正式获得汉福德市工程许可开工建设并将全面开展生产线设备调试工作。

同时，Faraday Future已在中国北京、上海等地设立研发中心，在广州等地筹建大型综合性研发及生产基地。

按照公告，此次交易的资金将以恒大健康的自有资金及股东贷款拨付，并要求于今年7月3日或之前以现金一次性支付。

上述提及的“股东贷款”具体指中国恒大向恒大健康提供的67.5亿港元无抵押贷款，为期3年，年利率为7.6%。

此举意味着，Faraday Future（法拉第未来）将一次性获得来自“新白衣武士”——恒大——超60亿港元的注资。这对贾跃亭来说，无疑是“久旱逢甘霖”。

数据显示，于今年5月30日，Smart King及其子公司的未经审计账面值约1.11亿美元。但其于2016年及2017年的两个财政年度的未经审计应占损失（ 包括除税前后的损失 ）如下：

对恒大来说，成为Faraday Future（法拉第未来）第一大股东的另一标志则是人事话语权的掌握。

公告载明，恒大健康将通过香港时颖提名夏海钧担任Smart King董事长，并有意于完成股份买卖协议项下的交割后尽快委派夏海钧担任上述职位。

截至本公告日，夏海钧担任中国恒大副主席、总裁及执行董事。

此外，恒大健康拟提名时守明担任Smart King的另一名董事，时守明先生为恒大健康的主席及执行董事。

许家印也有个造车梦？

从传言到石锤，恒大与Faraday Future（法拉第未来）的这段合作绯闻已发酵四月有余。

早前2月14日，在Faraday Future举办的全球供应商峰会上，贾跃亭透露FF已完成股权融资，融资高达15亿美元。

彼时，有消息称恒大集团董事局主席许家印是贾跃亭新的白衣骑士，但一直未获来自官方回应。

直到今年4月Faraday Future内地的关联公司睿驰汽车拿下南沙地块，再次点燃了公众对于恒大与贾跃亭关系猜测。

据悉，睿驰智能汽车（广州）有限公司以底价3.641亿元，正式拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地。

会迫于不断递增的市场压力，香港时颖主动站出来澄清谣言。彼时，据该公司董事Jackie Wah表示，公司股东是香港隐富赵渡，时颖与恒大或许家印没有任何直接、间接关系。

而香港时颖与贾跃亭成立的合资公司即是近日恒大控股45%的Smart King Ltd.。

兜兜转转，许家印终究拿下了Faraday Future（法拉第未来），造车梦由此开始。

“通过本次收购事项，公司可通过收购全球领先的新能源汽车技术和产品，有机会在高速成长的新能源汽车行业获得强大竞争力，占领市场份额，实现业务多元化。”恒大健康如是指出。

“多元化”，这几乎成为当下房企跨界的官方答案。但这真的是一桩赚钱的生意吗？恒大会不会成为败在贾跃亭手里的下一个融创呢？

对于房企跨界汽车，特别是新能源汽车，宝能或是一个可参照对象。自2017年3月20日成立宝能汽车有限公司，一年时间内，宝能已用500亿画出了一个汽车产业蓝图。

从资本的“野蛮人”，到汽车实业玩家，宝能的角色转换着让外界为之一惊。可即便如此，这条创业路上却充斥着质疑声，投入的大笔资金何时才能回本？

毕竟董明珠投资的新能源车企珠海银隆一直走得磕磕绊绊。

早前5月30日，广东证监局披露信息显示， 珠海银隆已在1月17日便终止了IPO辅导。对此，有来自市场的分析指出，停止了IPO辅导是因负面消息缠身，其公司经营不善。

而担忧宝能汽车之路的相关人士则从三个角度分析了其未来可能遇到的难题，包括政策、需求及投入。

“政策的因素和需求的因素，所有的企业都要共同面对。”该人士指出。

政策因素是指，当下新能源汽车的补贴门槛越来越高，随着市场普及率的提高，可预见的是，未来其大概率将被取消。

而因为目前国内新能源汽车的消费群体并不如预期庞大，销售的回款不一定能完全覆盖前期的大手笔投入。珠海银隆就是实证之一。

如此看来，造汽车比造房子复杂的多。许老板能否经风雨见彩虹呢？