济宁将建两个爱琴海购物公园 分布落户高新区、任城区

虽然现在电商已经成为大家购物的重要途径，但是周末一家逛商场和约三五闺蜜逛街这样的休闲活动还是电商无法实现的。网购再发达，大商超的魅力都是无可替代的。所以一到周末太白路上和金鱼路上的大型商超里都是人满为患，大家来逛商场真不是可能并没有真正意义上的购买目的，也就是带着家人出来逛逛及和朋友聚聚，毕竟周末旅游对于大多数人来说并不现实，逛商场既可以打发时间又可以会友，房小超实在觉得没有比大商超更适合普通人的周末休闲了。

现在无论是济北还是太白湖新区和高新区、经开区都有名校分校，但是大商超没有跟上。因此， 这些区域受年轻人欢迎程度与太白路、金宇路相比还是劣势很明显，毕竟年轻总觉得吃喝玩乐才是人生之畅快。

那房小超提及的济北、高新区等地方商超建设情况到底如何呢？

先来说说红星爱琴海商业综合体吧！济宁要建红星爱琴海综合体，但是大家不知道济宁要建两个红星爱琴海吧！大家是不是有点不敢相信，房小超可不是瞎说：一处建设在高新区，一处建设在任城区；高新区的位置是崇文大道以北，圣都国际会议中心以西；任城区的则是建设在任城大道与建设北路交叉口。

不知道大家内心是啥感觉，但是房小超是有点小激动。高新区和济北同时拥有自己的商业综合体，这让本来教育资源丰富的济北，宜业宜居的高新区更吸引人了。

而且高新区红星爱琴海商业综合体项目的建设现场指挥部临时用房及施工道路均已建设完毕，目前已开工建设，正在开挖地基。

还有一处也十分牵动民中心的大型商业综合体就是本意欲建设超高层后调整的济州上城。该项目调整以后的规划：A地块规划建设用地面积3.24ha，总建筑面积74000㎡，其中，地上建筑面积33000㎡，地下建筑面积：41000㎡。容积率1.71，建筑密度40%，绿地率30%。机动车停车位364个，其中，地面74个，地下290个。非机动车停车位2724个。B地块规划建设用地面积5.41ha，总建筑面积179000㎡，其中，地上建筑面积110000㎡，地下建筑面积：69000㎡。容积率3.64，建筑密度43%，绿地率25%。机动车停车位977个，其中，地面85个，地下892个。非机动车停车位6636个。

不少人对济州上城不再建超高层表示不理解，房小超从网络问政平台了解到济州上城不再建超高层的主要原因为“东南华城项目位于济宁市城区东南部，是区重大开发建设项目之一。

东南华城项目规划总建设用地面积61.8公顷，项目由济邹路分为南北两侧，济邹路北侧有5个地块，南侧有3个地块。项目居住总建筑面积为110万平方米，商业总建筑面积为62.6万平方米，全部建成后总人口达3万人。项目周边配备有小学、幼儿园、超市等配套设施，此次调整为济邹路北侧的两个商业地块（A、B地块）。 核心商业区分布于济邹路南北两侧，济邹路北侧的两个商业地块（A、B地块），原规划包含大型商业综合体和超高层建筑，业态有高端酒店、商务办公写字楼、特色商业街等。现规划调整后，济州上城依然保留总建筑面积达20万平米的地 标级大型商业综合体（其中包含大型商业街区、特色美食、多厅影院、儿童娱乐广场、五星 级酒店），高端酒店公寓，以及长度1.5公里体量达10万平米的特色商业街。原方案中超高层建筑主要功能为高端酒店及办公写字楼，此次调整仅仅是取消了部分办公写字楼，依然保留高端酒店的业态，调整后方案对于城市交通也有了明显的改善。 根据建设单位提出的申请，一是原济邹路路宽40米，后因城市道路红线调整，济邹路扩宽至50米，为保证城市道路的畅通支持政府决策，建设单位无偿提供权属内两侧土地各5米，并且加大建筑退距，从而济邹路与火炬路交叉口形成了约5000平米的广场，对城市环境具有明显的改善作用；二是考虑到市场需求，超高层建筑使用率不高，且在项目西侧、济邹路北侧和南侧E地块规划了近8万平方米的商务办公楼，办公建筑已满足区域要求；三是超高层建筑容量大，人口集中，给城市交通、消防等形成巨大压力，也会对项目北侧现状居民的采光造成一定影响。 综合考虑，按程序上报审批；标志性建筑并不一定仅仅体现在高度上，国内被誉为“千年大计、国家大事”的雄安新区原则上不再建设超高层。可以通过建筑形式体现地域文化特色，我局对建筑方案提出了高标准要求，调整后的建筑方案结合张扬风帆的航船为设计主体，也是为了体现济宁运河文化的特征，以运河漕运繁华时的“千帆竞渡”的景色，来体现作为运河之都济宁经济的蓬勃发展，一帆风顺。”

这一段解释有理有据，从大环境到济宁实际情况、项目情况，可以说是相当透彻了。不理解为何要改变楼层高度的诸位，心里应该也应该释然了。