并非越秀！新世界牵手广州地铁 100亿打造长隆轨道枢纽综合体

（赢商网报道）整整一年时间，一个关于“是不是越秀集团”的悬念终于揭开谜底。

11月27日晚间，新世界中国发布消息，称以48.49亿元人民币收购广州耀胜房地产开发有限公司65%股权及相关债务，拟投资100亿人民币，与广州地铁合作开发番禺汉溪长隆轨道枢纽综合体项目，2022年落成。

这几乎是广州不可多得的黄金地块之一。以至于自地块出让起，广州商业圈内便不断有人猜测，“谁是与广州地铁共同开发这幅黄金地块的幸运儿”，其中最多声音指向越秀集团。而这个悬念，终于在今日由新世界中国亲自揭晓答案。

起源：官方64亿出让黄金地块 为广州地铁量身定制

时间回到2017年11月27日，官方公开出让广州番禺汉溪长隆地铁上盖地块，要求竞买人须具备10年以上地铁线网（地铁线网是指3条或以上地铁线路）建设、运营和管理经验，同时亦要求具备地铁上盖物业的开发经验。

这些条件基本已将竞买人范围锁定为广州地铁集团。不出所料，彼时由广州地铁以人民币63.83亿元底价竞得上述黄金地块。

公开资料显示，该地块位于广州市番禺区华南板块地铁3号线、7号线及佛莞城际轨道线交汇站上盖，快速便捷连接珠江新城中央商务区、高铁南站及白云机场。

宗地面积约7万㎡，其中可用于建设用地面积约5.8万㎡，总建筑面积29万㎡，规划为商业商务、娱乐康体兼容的二类居住用地，其中住宅比例不超过50%，拟开发为集商业、办公及住宅的城市综合体。

区位上，地块东侧是奥园城市天地，距离万博商圈约2公里，地铁1站距离；而西侧则为交通主要干道新光快速路，通达海珠和天河；北侧为长隆欢乐世界以及交通干道汉溪大道。

综合来看，目前番禺万博商圈正在兴起，未来将发展成为番禺CBD商圈；已开业两年的奥园城市天地逐步培育起周边的商业氛围；而“文旅界的超级IP”——长隆欢乐世界在侧，输送着源源不断的旅游客流，因而该地块可谓是广州少有的黄金地块。

此时行业内已有不少声音猜测，这宗地块，广州地铁将寻找合适的企业合作开发，而合作最大可能性是越秀集团。毕竟，越秀集团和广州地铁是国资委极力撮合的一对“好友”，双方将就“基金+轨道+物业”展开合作。

赢商网曾就此事多番咨询广州地铁和越秀集团相关人士，但均未得到明确答复。

悬念：越秀集团or新世界？谁是黄金地块的最终归属

今年10月，广州产权交易所挂出公告显示，广州地铁集团有限公司拟转让旗下全资子公司广州耀胜房地产开发有限公司65%股权及相关债权，转让底价47.81亿元。

值得关注的是，广州耀胜持有的番禺区钟村街汉溪村BA0904007地块，正是去年11月广州地铁竞得的黄金地块。

公告显示，该地块的土地出让金已全额缴纳，合计63.83亿元；同时该地块的合同印花税约319.15万元以及契税约1.91亿元也已全额缴纳，但尚未缴纳受让项目地块所需缴纳的其他各项税费，亦未办妥不动产权证。

上述65%股权的转让对价为3.03亿元，债权转让价格44.78亿元，交易进入竞价程序并产生增值的，增值部分作为标的企业65%股权转让对价的溢价，即标的企业65%股权转让价格=股权挂牌底价+增值额。

拟转让债权为转让方出借给广州耀胜用于购买项目地块及缴纳相关税费的65%股东借款，该借款的借款利率为6.5%，借款期限为5年。

根据转让条件，意向受让方必须在公告期内办理完毕受让申请手续，含提交意向受让书、交纳诚意金等流程，其中诚意金为10亿元。

有分析对此表示，“此次转让对受让方的限制并不太多，只要是一次性支付转让价，且不接受联合受让即可。这意味着有很多房企都有机会与广州地铁合作开发该项目。”

当不少声音仍然坚持“十之八九是越秀集团”时，11月27日，新世界中国主动为自己“站台”，宣布以48.49亿元人民币收购广州耀胜65%股权及相关债务，与广州地铁合作开发该地块。

新世界中国在其公众号表示，这是继广州周大福金融中心、增城综合发展项目、深圳前海及太子湾项目后，公司在大湾区打造的又一城市地标式商住综合体，整个项目预计投资总额约逾人民币100亿元，计划于2022年落成。

△汉溪长隆地块项目效果图

野心：大湾区最大港资地主 攻城略地的新世界中国

事实上，自粤港澳大湾区战略提出后，新世界中国已然展示出其攻城略地的“勃勃野心”。

资料显示，从2016年至今，新世界中国在大湾区总投资额超过400亿元，重点投资项目有5个，包括深圳前海及太子湾项目、深圳罗湖文锦渡旧改项目、增城永宁街长岗村项目，以及新近收入囊中的番禺汉溪长隆项目等。

简单梳理如下，2016年12月，新世界集团宣布以合资方式，斥资约53.6亿元与招商蛇口共同发展深圳蛇口太子湾四宗地，新增近39万㎡土储。

2017年10月，新世界通过旗下全资附属公司——百宝投资有限公司，以20.85亿元人民币竞得广州增城永宁街长岗村一商住地块，计划打造向新世界中国华南区域总部。拿地5个月后，该项目于今年3月16日正式动工。

据赢商网了解，该项目位于广州东部交通枢纽中心商务区，占地面积约35,245㎡，计容建筑面积为25万㎡，总投资约50亿元人民币，预计2021年11月竣工，建成后将包括：商业及办公约13.85万㎡；住宅(含公建配套)约8.75万㎡；酒店约2.4万㎡。

2018年1月，新世界与深圳市罗湖区人民政府签署《文锦渡口岸经济带战略合作协议》，开展“口岸经济带”城市更新项目的工作。

经过几轮攻城略地，新世界集团在粤港澳大湾区约莫拥有100万㎡土地储备。

新世界集团董事兼副行政总裁黄少媚对此表示，“大湾区概念提出之前，新世界集团就注意到其中的机遇，提前布局了凯旋新世界、岭南新世界、东方新世界、东塔等项目。而在国家部署下，粤港澳大湾区有望在十年内超过日本东京湾区。因而在未来新世界依旧以大湾区发展为重点，从广州、佛山拓展到深圳，也不排除在东莞拿项目。截至目前，新世界中国是粤港澳大湾区的土地储备最多的港资企业。”

△新世界集团董事兼副行政总裁黄少媚

她同时也透露，新世界中国的未来部署将以交通枢纽为主。“未来，无论是在地铁、高铁沿线还是其他交通枢纽中心，我们都希望能构筑综合体。例如增城项目，未来是广州、深圳、东莞的最大交汇点。”

无独有偶，新世界中国新近入手的番禺汉溪长隆地块，同样将是双地铁与城际轨道相连。

△汉溪长隆地块项目商场效果图

注：文中图片来自新世界中国、广州中原研究发展部