商业新势力月报：生鲜新零售进入“前置仓年”

2019年是新零售大幕揭开的第三年，在这本该高速发展的扩张期，生鲜新零售们却“死伤惨重”。盒小马、小象生鲜、盒马鲜生陆续传出闭店消息，美团、阿里纷纷转战“菜市场”，让业内开始重新审视“新零售”，探寻更多正确的发展模式。

纵观前两年新零售的发展，各种新物种涌现，中间虽然有的已经夭折，但也有新物种迎来了进化。如今生鲜新零售从片面追求规模和扩张速度的“大跃进”阶段，开始进入相对理性的发展阶段。而其中，以每日优鲜为代表的“前置仓”模式，已然成为生鲜新零售的下一个风口。

何为“前置仓”模式

根据配送方式和消费场景的差异，社区生鲜业态共分为到店模式（传统超市）、到家模式（前置仓模式）和到家+到店一体化模式（O2O超市）。其中，到店模式是较为传统的模式，在跨区域复制上难度较大，无法满足消费者的送货上门需求。

而随着一二线城市生活节奏的不断加快，年轻消费群体的崛起，线上买菜成为一种新型的用户需求。而在解决这种问题的方法上，较为典型的代表就是O2O超市和前置仓模式。

其中，O2O超市的店仓一体化模式以盒马鲜生、超级物种等生鲜新零售为主要代表。它能结合线上线下优势，充分满足消费者到家到店的全方位需求。但店仓一体采用的大店模式，运营成本较高，对于门店选址的要求极高，扩张速度受到各种高要求的限制。而地球港的五店全关，小象生鲜将试点范围缩小到北京一地的两家门店，都表明店仓一体模式的弊端已经显露。

而纯粹走线上的前置仓模式，是服务周边1-3公里社区的集仓储、分拣、配送于一体的便民服务站。相比于实体店运营，在租金和装修等方面有较大优势。前置仓模式通过流量、销售、运营和数据的前置，以此达到人货场的数字化。理想情况下，消费者数据能够反哺生鲜供应链的升级，使每个前置仓的选品运营能够更加匹配和满足本地客群的需求。

前置仓成生鲜新零售标配

随着盒马鲜生们成为“过气网红”，前置仓一跃成为了生鲜新零售的标配。

据公开数据显示，每日优鲜已在全国拥有1500多个前置仓，覆盖近20个城市。每日优鲜通过三四年的不断试错，在全国范围内跑通了前置仓的模式，并且这种模式带来的结构成本优势已经开始显现：在每日优鲜拥有近300个前置仓的北京市场，它已持续10个月实现正现金流，并达到了近10万元/平米的年坪效，这个数据5倍于传统商超。

新零售巨头和新晋玩家乃至整个生鲜零售行业都纷纷将前置仓作为下一阶段发展内的重点。其中，美团在关闭小象生鲜位于常州、无锡的5家门店的同时，加速了美团买菜的扩展速度，从今年1月份在上海设立第一家服务站开始，已经连开十几个服务点；而盒马也抛弃了传统的大店模式，推出盒马菜市、盒马小站、盒马mini、盒马F2四个新店型；4月初，同样是前置仓模式的「叮咚买菜」接入饿了么平台，饿了么将为其提供物流、售后、营销的服务。；苏宁小店也加入了苏宁菜场模块……

基于此，整个生鲜电商已然跨入了热火朝天的“前置仓年”。

独创低成本“到柜模式”的食行生鲜

食行生鲜是江苏随易科技有限公司在政府“菜篮子办公室”的指导下成立的生鲜宅配项目，它于2012年9月正式上线，是比每日优鲜更早的前置仓模式开拓者，也是苏南地区每日优鲜的有力竞争者。

食行生鲜专注于满足老百姓日常买菜需求的O2O平台，独创“到柜模式”：通过手机下单，小区冷柜自提，大幅降低了菜品损耗和物流成本，使手机买菜比传统菜场更便宜、更便捷，选择也更丰富。食行生鲜目前已进入苏州、无锡、上海三座城市，运营有超过2000个社区站点，平均日订单量超过6万单，并在苏州实现首个城市盈利。

与其他生鲜零售商相比，食行生鲜从创立之初，就专注于消费者日常买菜这个刚需市场。

食行生鲜通过社区自提柜模式，将传统B2C式的终端快递高成本，转化成了C2B的低物流成本模式；通过会员预订式消费，最大程度降低了生鲜食品的高损耗率；同时通过订单式农业、大规模基地直采和与政府监管机构等第三方的合作，确保了生鲜菜品的安全、健康和新鲜。食行生鲜目前运营的超过2000个社区站点，全部采用自主知识产权的有源制冷，冷藏柜内温度保持在3-8摄氏度，冷冻柜内温度保持在-18摄氏度。

据食行生鲜透露，其独创的“到柜”模式已经经受了市场的验证。“经过5年的探索，我们已经在起家的苏州，也是覆盖密度最大的城市，实现了全城范围的规模性盈利。”食行生鲜开创的“到柜模式”，需要的物流成本比“到家模式”低一半，可以在更低的客单价实现盈利。而更低的客单价，意味着能够进入日常买菜这样的高频低额场景，最符合消费者的日常买菜习惯，而购买新奇特的高客单价场景只能做为补充。

结语：即使有每日优鲜作为成功案例，但前置仓模式终究还是一个进化中的物种。在后续的发展过程中，运营者仍然需要不断试错、纠错，以期为消费者提供更优质服务的同时，不断提高自身的盈利能力。