郑万铁路万州段修到啥程度了？带你一起去看看

郑万铁路重庆万州段土建8标两隧一桥进展顺利。目前，雷家坡隧道和天城隧道已掘进3200多米，中坝村大桥完成12根桩基施工。天城隧道全长3991米，为双线隧道，左右线间距为4.73～4.60米，正洞施工采用进、出口两个工作面掘进。　　 

目前，天城隧道两个作业面已累计掘进1400多米，危岩情况良好，正常情况下一个作业面每天能进出3至4米。雷家坡隧道全长8033米，地质情况复杂，是郑万铁路的重难点工程。　　 

目前，雷家坡隧道已累计掘进1800多米，隧道中部的施工斜井也打通至正洞开始掘进作业。　　 

中坝村大桥连接雷家坡隧道出口和天城隧道进口，全长257.609米。上部结构为双线简支箱梁,采用移动模架施工；下部结构为桩基加双线圆端形实体墩、双线矩形空心桥台，共有桩基54根，墩台身9个，目前已完成12根桩基施工。　　 

项目部有关负责人介绍，项目上半年完成投资1.3亿元，圆满完成半年目标任务。按照目前的施工进度，预计两座隧道2019年上半年就可贯通。　　 

郑万铁路全长818公里，重庆段全长183.8公里，设巫山、奉节、云阳、万州北4个站；万州段全长18公里，线路经大周镇、熊家镇、天城镇，起于大周镇凤凰双线大桥桥尾，止于天城隧道出口，引入万州北站，与已经开通的渝万铁路连接贯通。重庆段共有9个标段，桥隧比高达90%以上，是高铁领域施工难度很大、建筑标准要求很高的铁路。郑万铁路建成后，从万州乘动车3小时内就可到达郑州。