轨道交通路网升级 西安重新定义城市“加速度”
编者按：
2021年，以“第十四届全运会”为主旋律的城市更新正在西安紧张有序的进行，基建、交通、老旧物业改造的触角飞速地延展到了每个市民的生活半径内。
在这一特殊的节点上，赢商网西北站特别策划“十四运”系列报道，聚焦西安商业地产迈入新阶段的发展历程，挖掘背后的时代意义，见证西安商业发展的每一步。
纵观以往，一场大的体育盛会总能带动一座城市的发展。如2008年第29届夏季奥林匹克运动会之于北京，2010年第16届亚洲运动会之于广州。对西安来说，承办第十四届全国运动会（以下简称“十四运”）亦是如此。
自2019年以来，西安就以迎接十四运为契机，积极统筹城市规划建设等各个方面，陆续推出“三改一通一落地”建设（“三改”指老旧小区、城中村(棚户区)、背街小巷改造提升，“一通”指断头路打通，“一落地”指架空线落地）。截至目前，西安城市形象的大幅提升有目共睹，而西安城市轨道交通建设的日益完善，无论是对居民生活的便捷出行来说，还是就促进城市经济发展来看，也都起到了极大的助力作用。
（图片来源：西安网v）
今年7月21日，西安市政府举办“2021年西安市重大项目建设情况”新闻发布会，发布会就上半年全市重大项目建设总体情况及下一步工作进行了介绍。本文赢商网将对发布会中部分西安城市轨道交通建设情况进行简单梳理，并以此去见证未来大西安建立在强大交通路网之上的腾飞力量。
十四运重点项目
丹凤门广场地下交通枢纽
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
凤门广场地下交通枢纽位于丹凤门以南，新建火车站北站房以北，2019年12月开工建设，今年5月31日部分开放。
项目规划建设共有五层，按照“到发分离，分层设置，负一落客，负二上客”的原则，地下一层为铁路旅客出发层，地下二层为铁路旅客到达层，包含34个出租车上车点，110个出租车蓄车位，地下三层为960个车位的社会车辆停车场，地下四、五层为远期接驳地铁预留。
凤门广场地下交通枢纽项目建设，将进一步完善该区域的交通组织、旅游服务、商贸功能，并以“宫—站—城”的一体格局，在快速疏散、人车人流的同时，有效带动区域内的文化旅游及商贸发展。
朱宏路-凤城五路立交
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
朱宏路－凤城五路立交是朱宏路（北二环－绕城高速）快速化改造工程的重要组成部分，项目南起凤城三路，北至凤城六路，布置为“T”型全互通立交，包含凤城五路主线高架、地面道路和四条匝道。项目于2020年10月开工建设，于2021年6月29日正式通车，将为西安市民“半小时出城、一小时出市”提供极大的便利。
在此基础上，朱宏路（北二环－绕城高速）快速化改造工程作为西安市重点项目，南起凤城一路，北至凤城十二路，全长5.6公里。其建成后将有效促进北部各片区与主城区快速联系，完善快速路网布局，构建北部片区“三横三纵”快速路体系。
元朔大道-西铜高速立交
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
元朔大道—西铜高速立交于2020年3月开工建设，于今年6月29日完工通车。
元朔大道—西铜路立交项目位于元朔大道、西铜高速城市段快速路和西延高速(G65W)相交处，采用苜蓿叶+半定向匝道三层互通式立交形式，立交区南北西铜快速路主线长1234米，东西元朔大道主线775米，立交占地370.2亩。
元朔大道—西铜路立交作为高铁新城片区的重要出入口，将大大缩短高铁新城片区与港务区、浐灞生态区之间的通行时间，同时还将对拉大西安城市骨架，提高城市影响力起到了重要的推动作用。
北客站枢纽工程（一期）
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
北客站枢纽工程（一期）项目于2020年5月开工建设，于今年6月30日零点正式通车。
项目主要包括北客站东侧进出站高架道路、匝道及停车楼工程，北客站西侧进出站高架道路、匝道、连接绕城高速立交及停车楼工程，北三环(元光路-文景路)道路及管网工程。
北客站枢纽工程（一期）项目建成通车，将全面提升北客站周边基础设施水平，提高北客站、机场、绕城高速之间的互联互通，形成功能更加完善、更加强大的快速进出站交通枢纽系统。
地铁14号线工程
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
地铁14号线西起西安北站北广场，东至国际港务区贺韶村。项目于2018年9月开工建设，于今年6月29日，与西安机场城际铁路贯通运营。
作为第十四届全运会重点交通配套工程，地铁14号线的建成不仅有效连接了机场和西安北站两大交通枢纽，构建了奥体中心的快速通道，而且其途径未央区、浐灞区两个行政区，也势将带动空港新城、秦汉新城、未央区、浐灞生态区、国际港务区产业升级与发展。
奥体大道跨绕城高速立交
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
奥体大道跨绕城高速立交于2020年6月开工建设，于今年6月29日正式通车。
奥体大道跨绕城高速立交北起西安国际港务区元朔大道、南至浐灞生态区香槐六路，项目全长1180米，其中桥梁工程长592米，道路工程长588米。是国际会展中心、会议中心与西安奥体中心三中心之间最便捷的快速通道，也将有效带动国际港务区、浐灞生态区之间的联动发展。
锦堤六路下穿灞河隧道
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
西安浐灞生态区锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程，西起广运潭大道，东至香槐六路，全长2.88公里，主线双向6车道，辅道双向4车道。项目于2020年4月开工建设，于今年6月29日建成通车。
该工程是西安市下穿灞河最长隧道、首条过河隧道与综合管廊合建工程和首个涉及河床深厚淤泥层的工程项目，同时也是连接行政中心、浐灞生态区以及国际港务区的重要通道。
北辰永淳路隧道
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
北辰永淳路隧道于2021年1月开工建设，于今年6月29日完工。
永淳路隧道工程全长636米，其中下穿通道113米，设计为地面双向四车道，隧道内双向四车道。该工程向西与凤城八路相接、向东与锦堤六路相接，其完工也意味着西安城北“三纵三横”快速路网组成部分的北辰大道快速化改造工程将实现全面建成通车。
灞河元朔大桥
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
灞河元朔大桥于2019年10月开工建设，于今年6月29日正式建成通车。
该工程为东西走向，横穿灞河东西两岸，道路西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口，全长2.318公里。全桥分为主桥、引桥、人行天桥，桥梁段全长1054.18米，桥面宽56米，为双向八车道。
灞河元朔大桥主要承担连接会展中心区域、奥体中心区域、西安市区、国际港务区、未央区、经开区及西安北站的功能，也是西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道，其建成将带动沿线区域的开发建设并完善区域交通路网。
城市快速路
昆明路及西延路工程PPP项目
(图片来源：荣耀西安网）
西安市昆明路及西延路工程PPP项目属于快速路与快速路交叉的枢纽型立交，是西安市重点基础设施建设项目。昆明路及西延路工程PPP项目包含昆明路快速路工程、西延路与西影路立交等多部分，建设长度总计约7.53千米，总投资约24亿元。
● 昆明路快速路工程：包含高架桥标段和西南二环立交两个子项目。其中昆明路高架桥项目西 起西三环立交，东至西二环，全长3.3294km，高架桥为双向六车道；西南二环立交工程西起昆明路高架桥，向东南沿沣惠路、南二环至高新二路，与现状桃园路—劳动路高架桥相接，工程东西全长2.41km，立交南北全长1.1km，工程包含两条主线桥和7条匝道桥。
新兴南路工程PPP项目
（图片来源：陕西都市快报）
西安市新兴南路工程PPP项目全长约7.84公里，项目西起南二环兴庆桥，向东经沙坡立交、建工路、幸福路、长鸣路、新兴南路，东至新兴南路与草滩路口。包含东南二环立交、建工路直线段、幸福路立交、长鸣路立交、新兴南路地面段五部分。
●东南二环立交：西起南二环兴庆桥西侧，东至建工路高架桥，南起新安路路基护栏起点，北至东南二环主线桥北端，采用四层互通式立交设计。
体育中心外围提升改善道路PPP项目
（图片来源：中国建筑西北区域总部）
西安市体育中心外围提升改善道路PPP项目，其一标段项目建设包括北辰大道（北二环-秦汉大道）快速化改造项目及凤城五路与北辰大道立交项目。二标段项目建设包括朱宏路（北二环-绕城高速）快速化改造项目及北三环与太华路立交项目。
●北三环与太华路立交：位于北三环与太华路的交汇点，立交总体布置为三层“左转迂回半定向”互通立交，太华路主线与北三环主线间采用“高架接高架”快速衔接，北三环主线于绕城高速两侧分左右幅布置。
会展中心外围提升改善道路PPP项目
（图片来源：西安发展改革）
西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目由三个子项目组成，分别是建材北路（北辰大道―迎宾大道）工程、广安路快速化改造（北二环―安邸立交）工程、东三环改造（灞柳东路―北三环）工程及主线停车场。
●灞柳东路-北三环项目：该项目起点接东三环灞河桥北侧桥头，沿现状东三环一路向北，终点至东三环雾庄桥桥头，为世博大道与东三环交叉口改造的两层分离式快速交通系统，主要由跨线桥梁构成，承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。
西铜高速城市段快速路工程
（图片来源：铜川第一线）
该工程南起凤城十二路，北至渭河北岸，包括西铜路主体道路工程、元朔路立交、尚稷路立交等主要内容，全长8642.75米。项目建成后，将是西咸新区、泾阳县、高陵区、三原县至铜川的重要通道，也是衔接北客站片区、未央区、浐灞生态区、西安国际港务区的交通主干路。
●元朔路立交：位于西安绕城高速北侧，西安市北客站东侧，元朔路与西铜路交汇处，采用苜蓿叶+半定向匝道三层互通式立交环绕西铜快速路，其中元朔大道位于地面层，西铜路主线下穿元朔路，右转匝道位于地面层，左转匝道位于地面层及地上一层。
断头路打通
经九路下穿陇海铁路隧道断头路
（图片来源：第十四届全国运动会西安执委会）
该工程南起长缨西路，北至含元路，全长1134.4米，于今年5月31日正式通车。主线下穿华清路、陇海铁路、陇海铁路北侧规划一路，其中隧道部分长355米，包括两个双向六车道主洞、两个非机动车辅洞、一个综合廊主仓洞和四个线廊辅仓洞。主隧机动车道和非机动车道与华清路右转互通。
红庙坡路东段断头路
（图片来源:西安莲湖人民政府）
该工程西起文景南路，东至未央路，全长760米，宽50-60米，于今年4月30日建成通车。
其建成通车不仅打通了红庙坡路与未央路之间的“中梗阻”，向西可直连西咸，向东延伸至西潼高速，而且还有效缓解了环城北路与北二环交通压力，带动北关、大明宫片区区域价值提升。
（参考资料：西安发布、西安日报、西安晚报等）