1号线和2号线的换乘点，交通优势能让东部商圈风华再现吗？
交通对一个城市商圈的重要性不言而喻，商以城在，城以商兴的一个重要条件就是交通。此前兰州1号线的开通，对沿线的商业都产生了积极的推动作用。那么2号线的开通。必然也是城市商业复苏的助推器。
根据网络上最新的消息，兰州地铁2号线今年年底进行试运营，计划明年3月正式开通。2号线西起东方红广场站，北至雁白大桥站，一共9个站点。其中，东方红广场站和五里铺站均能够和1号线实现换乘。
对历经了30余年的五里铺商圈（东部商圈）来说，2号线的开通运营或许也能够为商圈带来更多的客流量和人气。
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东部商圈：热气奔腾的年代
现在提起兰州的商圈，更多的人可能会脱口而出西关商圈、西站商圈和东方红广场等。但如果要列举最早一代的商圈，东部商圈一定榜上有名。
实际上，兰州人更习惯称东部商圈为东部或者东部市场。东部市场由兰州城关区拱星墩乡五里铺存独资兴办和管理，于1986年正式投入使用。彼时的东部市场之于兰州的意义，在于它是兰州首家全天候、全封闭综合批发交易市场。
投入运营后，东部市场迅速成为了兰州当时最热闹的商圈之一。最鼎盛的时候，东部市场的业务延伸到了甘、青、新、西、宁等多个省市，涉及商品超过2万种。
伴随着火热的发展形势，以东部市场为圆心延伸出了瑞德摩尔、鱼池口小商品批发市场等，向西则延伸到兰州大学附近，便有了西北电子商贸城。
特别的是，建于上世纪的瑞德摩尔，在经营的业态类目方面和如今的综合体有相似之处，集购物、餐饮、娱乐及服务等于一体，并且用阿波罗、大西洋、爱琴海、太平洋、加勒比海、地中海、万国港等富有西方色彩的名字命名各商业模块，为东部商圈增添了一抹更加时尚前沿的色彩。
对生意人来说，东部市场是为生活拼搏奋斗的生意场，但是对消费者来说，有吃有玩，平价实惠的东部商圈又何曾不是天堂。即便是到今天，人们对于东部商圈的印象，大抵都定格在了那浓浓的市井烟火气中。
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兰州人有多久没去东部了？
对于这个问题，如果在十年前问一位路人，他可能会立刻回答出。但如果此时问一个消费者，他可能会思忖半天，思忖的内容，不是上次逛东部的时间，而恰恰是不记得上次是何时？
人们对东部商圈热情冷却的原因，和小西湖商圈光辉不再的理由大体相同。
2012年以后，电商行业的快速发展对实体商业造成了冲击。网络购物的兴起，改变了人们的消费习惯，越多越多的消费者，尤其是年轻人，热衷于线上购物，这对东部市场来说，无疑是当头一棒。
另外，以零售批发兴起的东部商圈难以完成消费层级的跨越。2014年以后，兰州的零售商业进入到了综合体竞争的时代，万达广场、兰州中心等一众新购物中心的出现，引领了往后兰州商业地产的发展趋势。而以平价起家的东部商圈显然已经不能够在消费、娱乐、体验和场景方面带给消费者更新的体验。
再者，交通拥堵，配套滞后，负面影响日渐显著。东部商圈的不断扩大，使得周边的建筑密度越来越大，进而造成公共设施配套的落后，消费体验大打折扣。而且，由于物流和客流的密集，东部商圈的交通状况堪忧，劝退了部分消费者的同时，通行效率的低下对周边商业的发展同样也是一种阻碍。
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东部商圈的赢面有多大？
对于一个迫切希望焕发活力的商圈来说，相比起在现有基础上的修修补补，优势的后来者也能挑起复兴商圈的大梁，西站商圈便是一个很好的例子。
东部商圈能否实现商圈层级的提升，消费者将希望先后投放到了东瓯世贸广场和东湖广场。
2019年，东瓯世贸广场与30多家媒体及文化传媒公司达成共识，将一起打造兰州东部商圈的新形象，力争将项目打造为东部商圈的新标杆，为消费者带来别样精彩。作为“第十三届兰洽会”签约的重点商业项目和老工业企业出城入园改造提升、产业转型升级的重点项目，
东瓯世贸广场总建筑面积24万平方米，是集休闲、娱乐、餐饮、购物、商务于一体的大型购物中心。
然而从一开始就肩负着打造兰州“新东部”使命的东瓯世贸广场无论如何也没有想到，定位和招商等方面的失误让项目面临着尴尬的生存境地。
今年8月，碧桂园文商旅×兰州东湖广场开业百日誓师大会举行。根据报道，东湖广场整体招商率已突破80%，和雅仕威登健身、牧羊宝贝、周大福、玛丽朵丽、屈臣氏、八一篮球馆、361°、balabala、苹果、肯德基、必胜客、龙船码头、民间粮仓等各业态知名品牌已经签署或是正在签署合作协议，商场整体和各品牌商户都已经进入开业冲刺阶段，预计于今年12月17日开业。
不过相比起其他项目，在地理位置上，东湖广场稍偏离东部商圈，百度地图显示，项目距离东部市场大约600米。届时项目开业运营，人气能否聚集或许要打一个问号。
其实论交通条件，拥有地铁换乘点的东部商圈可以说是胜券在握。但是现实情况的拉胯程度可能也会让仅存的“胜券”失效。如今，兰州大大小小的商圈正在加速形成，以“零售批发”起家的东部商圈可能需要在定位和发展方向上重新找到市场空间。
注：部分图片来源于视觉中国