重塑车美品类，Superwash超洗要做细分赛道破局者

迅速风靡市场的新能源汽车，正在不断占领年轻一代消费群体的心智，并迅速占领购物中心黄金铺位。但与之相伴的庞大的汽车美容需求，却依然是一片待垦热土。

尽管市面上不乏汽车美容店进驻购物中心的地下停车场，但因大部分车美品牌模式传统，加之门店形象较差，难以满足新一代车主的多元化需求。

在此背景下，一些新兴的汽车美容品牌开始崭露头角。比如来自深圳的「Superwash超洗」，便以互联网模式深度切入汽车美容精洗领域，用更加年轻的商业模式和潮流形象重塑车美品类，为年轻一代的中高端车主带来惊喜。

重视用户体验

全方位、全时段的车美极致服务

毋庸置疑，随着新中产新审美需求的激发，越来越多的传统赛道、传统品类都在被重新塑造，以新的空间或以新的生活方式来链接用户。

洞察到这一趋势，品牌创始人方袆决定切入汽车精洗板块做创新，于2020年创立了颠覆传统洗车模式的互联网汽车美容工作室「Superwash超洗」，从空间到模式，刷新大家对车美行业的固有认知和标签。

//更潮流的空间

开放式的场所、大面积的红色、随处可见的「Superwash」logo……为了迎合年轻人对场景化的更高需求，超洗门店以简洁的工作室模式为核心，选取红色作为主色调融入空间设计中，呈现出别具一格的潮流感。

独特且抓眼的门店形象，不仅打破了大众对于洗车店“脏、乱、差”的固有印象，也让超洗成功抓住年轻消费者的眼球，吸引用户进店消费体验。

//更纯粹的服务

亮眼的门店不过是超洗打造差异化的第一步。作为专注于汽车精洗板块的品牌，超洗希望通过全方位深层次的车辆清洁，重新建立用户对于汽车美容精洗/超洗的概念，给追求品质生活的车主全新消费体验。

“超洗把用户体验放在首位，没有繁杂混乱的附加项目，只专注把更为极致的洗车服务给到用户。”方袆说。

在服务项目的设置上，超洗提供45分钟普洗（简单清洗）、60分钟精洗（基础精洗）、120分钟超洗（全车精洗含消毒）等服务，适配用户不同程度的车美需求。

而结合门店选址、消费客群，每家超洗门店的服务项目都有所不同。“在市中心的部分门店，我们还推出了10分钟外观冲洗，尽可能满足用户的多重需求。”方袆介绍道。

值得一提的是，依托自有优势，超洗于今年8月在深圳推出了社区首店——「超喜」，采用白天自助洗车与夜间下单人工精洗相结合的模式，进一步探索全时段车美服务。

方袆表示，超洗预计在全国布局100+超喜社区店，配合超洗工作室最终达到一个目的——为一个城市中有车美需求的车主打造全时段的服务。

//更便捷的互联网+

经过三年的运营，超洗收获了一大批用户的认可。根据品牌用户画像，超洗的核心消费客群为18-39岁、30万到50万品牌车主，其中26-35岁的高净值用户占比达到58%。

而作为一家年轻的汽车美容品牌，超洗深谙年轻消费群体的喜好，其通过大数据和互联网技术，创造更加符合新一代年轻车主的消费习惯的便捷服务。

例如，超洗将高效的预约模式与高频需求相结合，实现单次消费、单次服务；开放式的技师评价，帮助用户自由选择车美技师；门店服务视频接入订单，用户可以通过小程序随时随地了解服务进程，实现汽车美容服务的“人、车分离”。

线上以“互联网+”模式为用户提供便利，线下通过优质服务增加客户粘性，如今的超洗已经沉淀20W+用户，复购率达到28%。

轻资产运营

乘法效应，同行也能赋能合作

车美服务作为生活配套品类，不少物业企业在招商中都会将其纳入规划。但作为一项不太起眼的商业配套，鲜少有人会关注一家车美品牌形象如何、竞争力如何，因此赛道中也少有个性鲜明的玩家。

超洗的出现，不仅刷新了大众对于品类的传统认知，也以创新的模式跑出了一套自己的盈利模式，成为优质的车美配套服务商。

//突破行业痛点

“传统门店普遍存在重成本、重运营的问题，并且依赖办卡预付费模式留住客户，复制能力不强。”方袆介绍道，超洗通过“只洗车，不办卡”的模式，避开传统车美门店在租费、人工、能耗、管理等方面的痛点。

例如，超洗门店往往只有1-3个工位，只需3个停车位便可以装修成一个门店。再辅以统一的VI设计风格和模块化的功能设计，租赁费用及建设成本大幅降低。

同时，超洗在人员配置上做“减法”。由于“不办卡，无销售”，每家超洗门店只配备了直接服务于客户的技师，人力支出大大缩减。

更重要的是，超洗通过互联网工具实现了线下流量与线上数据的互通，以中心化品牌管理方式轻松实现对客户、员工和门店的多重管理。

“当一家门店只有租金、人工的开支，每天可能洗个五、六台车就保本了。”方袆透露，目前超洗门店单店一天最多能洗20台车。

运营模式的可复制性使超洗可以在全国范围内迅速开店。以深圳为起点，超洗陆续进驻了北京、上海、广州、成都、重庆等16座城市，开出近100家门店，覆盖商业、办公、住宅等各类场景。

“超洗同样也获得了如华润、万科、保利、龙湖、星河等国内多个知名地产开发商的信任，成为其优质的车美配套服务商。”方袆表示，超洗还与江苏银行、中信银行、劳斯莱斯、迈凯伦、阿斯顿马丁、蔚来汽车等多个品牌有着紧密合作。

//四大体系赋能同行

虽然精洗领域不乏大品牌的入局，但把纯洗车服务做到极致的连锁品牌凤毛麟角。超洗不仅要成为细分领域的头部，更希望为同行赋能，改变车美行业的生存模式。

“以汽车贴膜类门店为例，车美项目一般只作为获客渠道引流顾客，缺乏专业性。”方袆认为，更具专业性的超洗恰恰是这类门店很好的赋能合作伙伴。

据介绍，超洗自建四大体系和四大系统来支撑线下的精准服务，涉及品牌拓展、供应链、技术培训与认证和线上大数据管理。强大的互联网系统和运营模式也能够让小额投资者具备轻资产创业的核心能力。

当前，已经有多家传统汽车贴膜和维修门店经过超洗内部审核后，以授权店赋能的方式，将车美区域改造成了超洗模式。

“这类授权店由超洗出资改造，并辅以前期的管理运营、人员培训、耗材、推广等支持。目前跑出来的效果很不错，未来想要去赋能1000家这样的贴膜店。”方袆表示，下一步将继续铺开授权店赋能模式，从品牌、运营、服务等多个维度为更多同行、合作伙伴进行车美服务的赋能，进而改变整个车美行业的生态。

保持专业专注

三年稳步拓店2500+家门店

“随着人们消费的收入变化，车一定是越买越好，尤其是新能源汽车消费增长，车主的车美需求会越来越大、越来越高。”在方袆看来，车美行业向中高端迈进已是必然趋势。而这也意味着，流程标准化和人才专业度、数字化运营精度等将成为车美品牌比拼的关键。

洗车服务与技师手艺紧密关联，为了能够输出标准统一的技师服务和作业流程，超洗创办了「超洗学院」，通过专业课程、系统培训，建立优秀专业的高素质车美人才队伍，并为技师提供健康成长的平台和晋升通道，拉升其价值感和获得感。

“在超洗，技师就是汽车美容手艺人，他不只是会洗车，更能够作为用户车美顾问，提供专业的车美建议。”方袆说。

另外，方袆也提出，超洗正在加快搭建自己的产品链体系，第一步是以联名的方式推出高品质、高性价比的车美设备、耗材，未来希望能够整合行业资源，“实现品牌化，让所有用到的东西都叫‘超洗’”。

面对前景光明的车美赛道，超洗也将以专业、专注的态度，持续提升品牌的品质和服务水平，推动车美行业的高质量发展。

在品牌的下一个三年规划中，超洗计划在全国布局2500+家门店，其中社区门店的规划是1500家。“我们将采取‘加密’战略，进一步加大在现有的一线、新一线和重点省会城市的门店密度，占领用户心智，培养消费习惯。同时寻找未布局城市的优质点位，积极稳健地拓店。”方袆说。

小结：

据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。全国汽车保有量的稳定增长所带来的消费潜力，为汽车后市场提供了充足的发展动力。

相比于其他项目，汽车美容最能够打动车主的点是用户对产品和服务的感知。而超洗的目标也很纯粹，就是为千万中高端车主提供24小时全方位的车美极致服务。除此之外，超洗还想为各类型的商业、物业、社区提供优质车美配套，为全国的同行提供车美领域的赋能，为行业持续输出专业型人才，持续助推行业的高质量发展。

（图片由品牌方提供）